Подвох кроется в цене за час работы машины. Одну и туже работу можно делать за разное колличество часов, как в истории, когда от Ярославского до Казанского вокзала вас прокатят всего за пол дня. Все зависит от профессиональности водителя. Если вам предлагают смешные цены, то будте на чеку - такие цены обычно у тех, кого второй раз не заказывают.
Причины могут быть разные - от машин рухлядей до неналичие комплекта документов, или просто водитель неприятная личность.
Лучше всего заказывать машины с радиостанцией. Водители таких машин стремятся как можно быстрее откатать свой заказ и взять другой.  В результате он возит Вас кратчайшими путями и с максимально возможной скоростью объезжая все пробки. Заказав такую машину Вы всегда можете попросить диспетчера позвонить и передать или узнать для Вас нужную информацию.

Многие клиенты, которые первый раз заказывают машину, говорят, что оплата 4+1 - это для них много. Обычно они и ловятся на оплату 3+1. Такую оплату предлагают малооплачиваемые частники-одиночки, перевозчики у которых больше одного заказа в день не бывает.     На практике, тот кто стремится вложится в 3 часа - редко успевают и за 5. Причина как правило та-же самая. Как правило водители стараются растянуть заказ на приемлемую сумму. Скупой клиент  как известно платит дважды.

Существует оплата не менее 2-х часов без подачи, но по 150 р. за час при среднерыночной 90 р. за час работы для газели . Неудачное стечение обстоятельств, от которых никто не застрахован будь, то пробка или неправильное оформление документов,  может вылится в приличную незапланированную переплату.  Кто не играет, тот не выигрывает.

Исходя из того, что большинство клиентов выбирают 4+1 - этой систему оплаты выбрали и мы. 

  Обратно на первую страницу